發燒車訊

有沒有搞錯，開這牌子的車子還要穿專屬鞋子?汽車廠愛搞跨界，Jaguar最近與英國倫敦知名頂級手工訂製鞋品牌Oliver Sweeney，9月28日以Jaguar的旗艦車XJ取得靈感，共同開發設計車主專屬鞋款Weslake and Sayer，據說穿這鞋子開車會變更輕鬆，車子更好掌控。

Jaguar與倫敦知名頂級手工訂製鞋品牌Oliver Sweeney，共同從Jaguar的XJ取得靈感而設計的專屬鞋款Weslake and Sayer，據說開車會變更輕鬆，車子更好掌控。。 圖／Jaguar提供



Weslake and Sayer是一雙頂級手工製鞋款，適合正式場合使用，它是以Jaguar的設計師Malcolm Sayer和機械工程師Harry Weslake而命名的，Sayer曾經參與設計Jaguar的C-type、 D-type、 E-type、XJ-和 XJ13等輕典車款。鞋型設計是由Jaguar和Oliver Sweeney兩個品牌的設計師與工匠共同操刀，鞋款開發設計過程，和Jaguar的車款設計流程十分相似，先由設計師以手工雕塑出鞋子油土模型，接著再利用3D列印技術，以聚合塑料列印出預備生產前的鞋型，最後原型鞋款再送到Oliver Sweeney 位於義大利的工廠，由工匠手工剪裁與縫製。

Weslake and Sayer是一雙頂級手工製鞋款，適合正式場合使用，它是以Jaguar的設計師Malcolm Sayer和機械工程師Harry Weslake而命名的。 圖／Jaguar提供


Weslake and Sayer除了適合正式場合使用，更考量到開車動作，而有獨特的機能性設計。 圖／Jaguar提供



這雙鞋款除了有優雅的鞋型，更具有獨特的結構，包括它有極具彈性化而堅固的鞋底，能提升開車時腳踏的舒適性，並且讓鞋身上半還能保持原有的優雅流線。另有特殊設計的鞋根，採斜切設計，讓鞋根具有更好的旋轉支點，上下車踏門檻會更穩，而且開車時也能更方便踩踏油門與煞車踏板。另採低鞋腰設計，讓踩踏的動作更流暢，而且不會讓鞋子卡住踏板。

這雙鞋款有特殊設計的鞋根，採斜切設計，讓鞋根具有更好的旋轉支點，上下車踏車更穩，而且開車時也能更方便踩踏油門與煞車踏板。 圖／Jaguar提供



此外，這雙鞋款的一些設計取材自XJ，像是它的鞋面曲線，和XJ的D柱線條相似，鞋頭讓人聯相到Jaguar的現行車款的水箱護罩，像是F-Pace跨界休 和F-Type跑車。這兩款開車專用鞋，2015 年10月1日起開始在Oliver Sweeney鞋店販售，售價325英鎊起跳，折合新台幣約16000多元，當然這只是英國本國的零售價，買家可以上網訂製，網址www.oliversweeney.com。

Weslake and Sayer開發設計過程和Jaguar車款設計流程相似，先由設計師以手工雕塑出鞋子模型，接著利用3D列印技術，接著原型鞋款再送到工廠由工匠手工剪裁與縫製。 圖

油價不創低，使得休旅車復興，儼然今年車市的主角，上半年因為NISSAN推出全新X-Trail，加上福特、三菱、現代推出對應的SUB休旅新車和特仕車，使休旅車市場變得格外熱鬧，本季開始韓系品牌KIA也將加入休旅車之戰，推出全新Sportrge，採限量供應。

KIA台灣總代理森那美起亞，本月少量引進全新Sportage跑旅車，該車款在美市場擁有市場高滿意度，在2015年JD Power的評比中，獲得同級距車款中的第一名。不過總代理僅少量引進，價格為126.9萬元。由於Sportage即將在9月法蘭克福發表2016年改款新車，因此，全面引進時間應是明年上半年。

這一代KIA的Sportage造型是由KIA設計總監Peter Schreyer操刀，曾獲得德國Red Dot紅點設計大獎，具有虎鼻式家族風格水箱護罩，並搭配銳利的頭燈，營造侵略氣息，並有外突的輪拱，創造跑旅的風味，並有上揚的腰線，加上大塊車門、粗厚的C柱與雙色車身，凸顯它的粗獷與剽悍。車尾設計大量運用掀背鋼砲設計手法。

內裝設計也呼外觀，以虎鼻造型構成中控台。車內巷也有豐富完整的配備，標配雙區恆溫空調、後座出風口、Smart Key、Push Start &Smart Entry 智慧感應啟動系統、電動全景天窗與定速巡航系統，駕駛座具有6向電動可調功能。此外，它的方向盤有Normal、Comfort與Sport三種不同的方向盤輔助力道。

動力則是搭載一具R 2.0升CRDi直列四缸渦輪柴油引擎，具有184匹最大馬力，以及40公斤米的最大扭力，匹配6速手自排變速箱。除了具有公路奔馳的特質，Sportage也有不錯的越野能力，擁有28.1度與28.2度的進入角與離去角，穿越角則為18.7度，搭配排檔座左側的4WD Lock系統，即可將動力平均分配給四輪，可應付越野地形運動需求。另有DC下坡煞車輔助系統，系統將自動控制煞車系統維持穩定車速緩降，確保於越野時下坡路段保有充足抓地力與循跡性。

而在安全規格配置上，也具有高水準，Sportage配備6具安全氣囊外，在主動防護部分一應俱全，像是配有ESP電子穩定控制系統、HAC陡坡起步輔助系統、VSM車身穩定管理控制系統與TPMS胎壓偵測系統等。就性能、配備豐富性和安全性，Sportage都不輸同級車，C/P值頗高，不過品牌知名度與市場接受度將是一大考驗。

台灣電動車品牌Thunder Power在法蘭克福車展正式推出首款全新電動房車。 圖／原廠提供

跨界的概念正在氾濫，至少在法蘭克福車展中我們看到跑車正在跨界休旅，跑旅儼然是最佳男女主角。日產(NISSAN)也在車展中推出一台概念跨界跑旅Gripz，它有跨界休旅車外型，並融入碳纖維公路自行車的造型元素，而骨子卻裡潛藏跑車性能和激情。

日產(NISSAN)推出一台概念跨界跑旅Gripz，有跨界休旅車外型，並融入碳纖維公路自行車的造型元素，骨子裡更潛藏跑車性能和激情。 圖／NISSAN提供



Gripz是紀念1970年代NISSAN第一部跨界跑旅240Z跑車在Safari Rally Championship非洲越野拉力錦標賽奪冠的致敬之作。從當年240Z縱橫巴哈半島、肯雅、 烏干達和坦尚尼亞與肯亞平原，接受各種嚴峻地形挑戰的經驗，來設計這台新世代4x4跑旅。

Gripz是紀念1970年代NISSAN首部跨界跑旅240Z跑車在非洲越野拉力錦標賽奪冠的致敬之作。以當年240Z的經驗，來設計這台新世代4x4跑旅。




它是以電力為主動力的油電複合動力車，以高效的汽油引擎搭配用於Nissan Leaf電動車的電動馬達，結合Nissan多年來開發的純電動車的諸多控制技術，具備平順線性的加速性能，以及近乎零噪音的靜肅性，同時具備加速的樂趣與能源高效率。

Gripz是以電力為主動力的油電複合動力車，以高效的汽油引擎搭配用於Leaf電動車的電動馬達具備平順線性的加速性能。




Gripz的造型可說是東西交會，由日產位於倫敦的歐洲設計中心和日本的全球設中心共同攜手完成，造型設計運用日產最新幾何造型設計的語彙，線條充滿動感與張力，並且具備雙重性格。外型似乎和日產的Juke有幾分神似，共享一些家族的特徵，更像2015年日產在日內瓦車展所發表的概念休旅車Sway，只是Sway像一台掀背車，而Gripz則有更好的跑旅比例。

Gripz車頭V型的水箱護罩是Gripz正面的視覺重點，另有回力鏢造型的日行燈，位在啞黑車色引擎蓋和前葉子板之間。


車頭有回力鏢造型的日行燈，位在啞黑車色引擎蓋和前葉子板之間，另有嵌入矩形框架的遠近LED頭燈。



車頭V型的水箱護罩是Gripz正面的視覺重點，另有回力鏢造型的日行燈，位在啞黑車色引擎蓋和前葉子板之間，引擎蓋、前保桿、行李廂和車頂為黑色，與車身其他部位的橘紅車色呈強烈對比。

Gripz啞黑車色的引擎蓋、前保桿、行李廂和車頂，與車身其他部位的橘紅車色呈強烈對比。


車尾採垂墜式設計，製造義式跑車Codatronca的視覺效果，而後保桿下方是一對梯形的排氣尾管。



低置的矩形車頭燈組，內含遠近光燈。另有懸浮意念的車頭線條和前掠的C柱。此外，外觀也用了碳纖維車架的公路自行車的概念，碳纖飾板就像裝甲片，覆蓋在前後輪拱、前保桿下緣和引擎蓋外緣。



這台2加2人座的四門休旅，採取對開上掀式車門設計，後車門為半片式設計，沒有B柱，方便人員上下車。它的車頭燈內嵌攝影機，能紀錄每一趟旅程，就像自行車騎士頭盔上的攝影機，並可以透平板電腦或智慧手機，把旅程影象送出，與親友分享。

車身鈑件也融入自行車的概念，A柱和車頂天窗的框架，皆採取鏤空結構，


2加2人座的四門休旅，採取對開上掀式車門設計，後車門為半片式設計，沒有B柱，方便人員上下車。




Gripz的車側配有三輻式22吋輪圈，其造型靈感也是來自競速自行車，採輕量化結構並配上極薄胎壁的高壓跑胎，是由普利司通特別開發的，胎壁採紅白塗裝，而這樣的配色也複製在車內的方向盤上。至於車尾採垂墜式設計，製造義式跑車Codatronca的視覺效果，而後保桿下方是一對梯形的左右排氣尾管。



內裝設計極具精緻化與未來感，同樣也融入自行車的概念，A柱和車頂天窗的框架，採取鏤空結構，此外，比照車子外觀設計，車室也採取暗灰搭配橘紅的對比配色，並特別引用自行車環法大賽的元素，大量採用碳纖飾板，還有類似行車騎士頭盔的飾板。所有面板也運用薄型化設計計，讓車室散發著自行車運動的風味。

內裝設計極精緻化，也融入自行車概念，車室採取暗灰搭配橘紅的對比配色，並特別引用自行車環法大賽的元素，採用碳纖飾板。




薄型化桶式賽車座椅，結合類似碳纖公路車的外露式管狀結構，而三輻式方向盤也同樣有管狀構的意念，同時運用碳纖飾材用於方向盤的盤輻。採取滑翔翼造型的儀表面板，內置四合一的環狀儀表，就像一只運動表，面板左右各有油表和水溫表，而儀表也採碳纖底板，讓整台車的運動風味更為強烈。

薄型化桶式賽車座椅，結合類似碳纖公路車的外露式管狀結構。


採取滑翔翼造型的儀表面板，內置四合一的環狀儀表，就像一只運動表，面板左右各有油表和水溫表，儀表也採碳纖底板。




中控台簡化為一塊大型多功能螢幕並且位置上移，中控變成三個像飛機排氣管的空調出風口，以上下兩個多功能空調旋鈕，出風口和旋鈕也都採用碳纖材質打造。排檔桿也簡化縮小，變成一個小小的搖桿，完全顛覆傳統跑車的印象。

排檔桿也簡化縮小，變成一個小小的搖桿，完全顛覆傳統跑車的印象。

Ducati於近日發表了新改款的Monster 1200 R，為Monster系列街車加入了賽道的性能。動力方面比Monster 1200 S多了15hp馬力，最大馬力來到160hp，扭力也做了提升，而在外觀細節的部分也與一般版本有些差異。在整體線條上做了修飾，車尾的部分配上了單座蓋更讓Monster 1200R擁有賽車的造型。座位高度提高了15mm至830mm以提升傾角讓這款車在賽道上也更加靈活，但又保有Monster原有的騎乘姿勢，不管在街道或是在賽道都能夠體驗它的舒適。



Ducati近日發表的Monster 1200R為街車置入了賽道魂。 Ducati提供


Monster 1200R搭載了Testastretta11° DS水冷雙缸引擎並有每缸雙火星塞的設計，cc數同樣是1198.4cc但在調教過後可在9,250rpm時釋放160hp最大馬力與在7,750rpm有13.4kgm的最大扭力。節流閥做了修正使用了橢圓形的設計以及加大口徑，擁有了相當于56mm的進氣效能，壓縮比也做了增加從原有的12.5:1提升至13.0:1提供更好的燃燒效率。在排氣管尾段也換上橫切面的設計並加大8mm口徑，前段的部分則沒有做改變。



這次的R版搭載了Testastretta11° DS引擎，經過調教後擁有160hp馬力與13.4kgm扭力輸出。 Ducati提供


在安全與科技的配備上，Monster 1200R配有TFT全彩液晶儀表，提供了三種騎乘模式：Sport、Touring、Urban。切換至Sport模式時，將提供駕駛最直接與完全的動力，安全系統的介入相對會減少。Touring模式提供適合長途騎乘，動力較為溫和但在需要時也一樣能輸出該有的性能。Urban模式為市區騎乘時使用，提供的馬力降至100hp而安全系統的控制也較多。在不同的騎乘模式下，儀表顯示的資訊也都會跟著改變。

安全系統的配備上有ABS與DTC(Ducati Traction Control)，三段可調式的ABS在介入最少的Level 1時會提供最大的煞車力道，並有可能造成後輪抬舉，Level 2則多了翹後輪抑制，Level 3則會介入最多，並以穩定為主，而在任何模式下ABS都可以直接關閉。DTC尋跡防滑系統也有八段設定，可依照駕駛習慣做調整。



擁有許多高級配備都是R版不可缺少的。 Ducati提供


Monster 1200R配有相當頂級 öhlins懸吊系統，而前懸吊外管特別使用了黑色塗裝來與1200S作區別。前後皆是全可調的懸吊並也配有可調式防甩頭。制動系統搭載與1299跑車相同的Brembo M50對四輻射卡鉗配330mm碟盤，後剎車使用Brembo對二卡鉗配245mm碟盤，同時還加入了三段可調的ABS系統包括關閉ABS。輪框使用了三輻鋁合金鍛造輪框標配Pirelli DIABLO Supercorsa SP胎。



車尾的線條做了修飾，更有著賽車的線條但還是有著Monster獨特的魅力。 Ducati提供




排氣管尾段也做了改變並加大口徑，而車色也提供黑色可以選擇。 Ducati提供




三輻式的鋁合金鍛造輪框配上Brembo卡鉗，在外觀及性能上都兼顧。 Ducati提供

smart推出的forfour四門迷你車，後座可降低高度12公分，方便小狗上下車。圖／smart提供


市面上有哪一台車是最友善「毛小孩」的車？賓士副牌smart，旗下的四門小車forfour，現在加裝一種可降低椅墊高度的後座椅，讓小狗輕鬆而不費力上下車，而且它還有許多貼心小狗上下車的省力計和安全配備。我們不是要吹噓forfour有多麼優，而是要提醒毛小孩的家長們，買車可以仔細挑剔車子的設計。

根據台灣最近的寵物市場調查，台灣有4成的民眾養小狗，也就是大約57萬人飼養小狗。而在德國有950萬的人口擁有一隻或兩隻的小狗，小狗來說，上車可能是一件艱困的事，因為有的小狗腿特別短，上車不易，有狗狗年紀大了，膝蓋無力，上個車猶如攀登聖母峰，下車更可能撐不住體重而摔傷。Forfour的椅墊高度可降低12公分，原本為後座放置笨重大型物件而設計的便利功能，對寵物愛好者來說，這也是一項貼心的設計，它讓小狗不費力就能上下車，而降低椅墊高度，也便於後座放攜帶式狗籠或小狗專用防滑毯。另有標配的氣窗，讓小狗一路都能吸到新鮮空氣。

forfour後座椅墊可180度旋轉，騰出空間安放小狗。圖／smart提供


而forfour的後座椅背可以180旋轉收閤，讓後座清出一個完整的空間，安放小狗，也方便清理排泄物等，比較方便。此外，forfour的後車門可以外開啟達到90度，方便小狗上下車，也友善毛小孩的設計，對人也是，而那些老狗上車，關節就不用那麼需要使勁費力。

小狗坐在主人後方比較低的座椅上，是比較安全的，不過小狗還是要綁安全帶，在forfo r後座有小狗專用的安全帶，能牢牢綁小狗，小狗用的安全帶可以和原來車內人類使用的安全帶扣在一起。使用安全帶，小狗也比較不容暈車，許多體型小巧的小狗，很容易因行車的搖晃而暈眩，有些汽車的原廠會引進小狗車內專用防滑墊，而坊間的汽車百貨店有賣這類的小配件。

smart推出的forfour四門迷你車，後座可降低高度12公分，方便小狗上下車。圖／smart提供


其實除了smart forfour，一些低底盤設計的車子，既方便人們上下車，也為寵物們上下車開了方便之門，像是HONDA全新七人座休旅車Odyssey，車型雖大，但底盤低，底板離地高度只有30公分，不僅年長者上下車膝蓋不會受力過重，寵物要上下車，不會上車費力，下車懼高。

現代汽車發表一款全新概念跑車Vision G Concept Coupe，車子裡外都結合奢華的元素。圖／Hyundai提供


韓國現代汽車在全球市場攻城掠地，搶下平價車的高市占，現在更將矛頭指向頂級奢華車市場，將與雙B平起平坐。日前北美現代汽車在洛杉磯郡立美術館發表一款被視為現代汽車未來豪華車款藍圖的概念轎跑Vision G Concept Coupe，也於卵石灘（Pebble Beach）的奢華汽車展中亮相。


Vision G乍看的確讓人驚艷，造型與賓士的獵跑Shootingbrake有幾分神似，網格式鍍鉻水箱護罩，更可以看得到賓利和勞斯萊斯的影子。來自AUDI的設計師、現任現代集團的設計副總裁彼得史瑞爾（Peter Schreyer）表示，這台車超乎過去奢華車款的刻板的元素，追求平衡性與性能的DNA，未來將注入現代汽車所有的車款上。


所謂的奢華，不只是視覺和觸覺等感官的，Vision G更融合先進的光電與數位科技，結合自動感技術，車主要上車，會有自動感應裝置，自動打開車門，就像有個門僮一車門一般。


Vision G的外型具有長車頭和高腰線，座艙像彈弓一般的造型，鑽石型水箱罩是車頭視覺焦點，這和現代家族車款同一調性，而LED頭燈則結合有前後層次的導光條日行燈，另有弓型的下氣壩也結合刷面的框架與凹凸有致的氣孔。車側有挑高腰線，並配上動感強烈的輪圈，另有和賓利相仿的翼形車徽，而車尾造型更和Myabach禮車有幾分相似。


內裝以細緻的皮革搭配天然木紋的實木飾板，再配上鍍鉻與金屬的裝飾元素，而皮椅的斜面菱格紋，又和S系列很像，弧形的頭枕更是如出一轍。方向盤上細緻的按鍵配置，也看得出都是出自精緻工匠之手。短巧的排檔桿也是精彩之作，儀表和中控的設計也是全數位與觸控。


至於動力則是一具名為Taut5.0升V8引擎，最大馬力420匹，這顆引擎三度獲選為Ward世十大豪華車引擎，它結合高增壓缸內直噴技術，達到低排放效果，進氣岐管也經過優化，並強化正時鍊條，減少引擎摩擦，降低噪音和震動，另有低扭力矩的排氣岐管，這些改良工程，使這顆引擎低轉速時有更好傳動效果。


看過這台車，可以預見未來的現代汽車必然進一步壓迫到日本車廠的生存空間，甚至和歐系品牌平起平坐，不過現代汽車還有一項大工程要做，那就是品牌形象的建立，車子已經夠尊貴了，但品牌如何變得貴族，將是一大課題。

八月底第四代Toyota Prius油電車就在運送過程中意外曝光，當時從毫無遮掩的間諜照中就可以清楚看出Toyota全新世代的造型設計，同時也盛傳將於法蘭克福車展上亮相，果不其然原廠也在車展前夕公佈了相關消息。



全車導入了前衛且繁雜的線條設計，進一步營造立體感十足的帥氣樣貌。 摘自Toyota


近年來，不論全新Altis、Vios或是RAV4等，原廠均導入新世代家族造型，以更年輕的線條設計營造新風貌，亦可看出Toyota為了滿足現代人對於外型的需求所下的一番功夫。然而這點在全新Prius車系上發揮得更是淋漓盡致，全車導入了前衛且繁雜的線條設計，進一步營造立體感十足的帥氣樣貌。車身尺碼方面，較前代車型長、寬部份也分別增加約61mm及15mm，至於車高則降低約20mm，提供更低趴的視覺感受。



俐落、流線的外觀線條，視覺感受令人印象深刻。 摘自Toyota


內裝部份，根據原廠公佈的照片來看，儀錶板同樣安置在中控台中央，而下方則是多媒體主機與空調控制系統，至於空調下方則是排檔座，特別的是，原廠在中央鞍座上配備了無線手機充電設計，加上巧妙地運用白色飾板搭配，整體座艙可以嗅出一股低調的高科技氛圍。



儀錶板同樣安置在中控台中央，而下方則是多媒體主機與空調控制系統。 摘自Toyota




排檔座設置於中控台上，一旁則有駕駛模式、純電動模式以及P檔等按鍵。 摘自Toyota


動力配置方面，原廠僅透露全新Prius採用了體積更小、重量更輕的油電混合系統，並配有大容量電池模組，以及熱能轉換效率達到了40%，提供更節能的油耗表現。在安全性上，新一代Prius換上了Toyota汽車全新TGNA模組化底盤平台，讓車身重量更輕，同時獲得更高的剛性與更低的重心，此外結合行人偵測碰撞預防系統、車道偏離警示系統、主動定速巡航系統及遠光燈自動切換的全新安全科技Toyota Safety Sense也會導入。



全新Prius採用了體積更小、重量更輕的油電混合系統，並配有大容量電池模組。 摘自Toyota




新一代Prius換上了Toyota汽車全新TGNA模組化底盤平台，讓車身重量更輕。 摘自Toyota

義大利超跑品牌 Ferrari法拉利汽車於本屆法蘭克福車展中發表了史上性能最強的 Spider敞篷超跑–Ferrari 488 Spider。駕駛可在開篷後更清楚聽見雙渦輪 V8引擎的天籟之音。



史上性能最強的 Spider敞篷超跑–Ferrari 488 Spider。 FERRARI提供


以 Ferrari 488 GTB雙門車款為基礎，488 Spider敞篷車型的內外觀設計並沒有太大的差異。搭載源自458 Spider的全鋁製硬頂敞篷系統，重量比傳統的折疊式軟頂篷輕上25公斤。硬式車頂能提供座艙更高的寧靜度與安全性，而頂敞篷系統的開閉篷時間僅需14秒就能完成。堅固的底盤平台設計讓488 Spider擁有比458 Spider高出23%的車身鋼性。



駕駛可在開篷後更清楚聽見雙渦輪 V8引擎的天籟之音。 FERRARI提供


動力方面搭載了與488 GTB雙門車款相同的3.9升雙渦輪 V8汽油引擎。670匹最大馬力與77.5公斤米巔峰值扭力輸出搭配七速雙離合器自手排變速箱，0至每小時100公里加速僅需3秒(跟488 GTB雙門車款一樣快)，由靜止加速至每小時200公里也只需要8.7秒(比488 GTB雙門車款慢0.4秒)。Ferrari表示 488 Spider的油門反應為0.8秒，讓駕駛幾乎感覺不到渦輪遲滯的現象。



0至每小時100公里加速僅需3秒，由靜止加速至每小時200公里也只需要8.7秒。 FERRARI提供


Ferrari法拉利汽車也在法蘭克福車展現場展出了搭載特殊烤漆與內裝套件的488 GTB、FF 、以及 F12超跑。至於讓車迷們期待已久的 F12 GTO以及高性能版本 Speciale車款則尚未現身。


以 Ferrari 488 GTB雙門車款為基礎，488 Spider敞篷車型的內外觀設計並沒有太大的差異。 FERRARI提供




堅固的底盤平台設計讓488 Spider擁有比458 Spider高出23% 的車身鋼性。 FERRARI提供




Ferrari表示 488 Spider的油門反應為0.8秒，幾乎讓駕駛感覺不到渦輪遲滯的現象。 FERRARI提供



頂敞篷系統的開閉篷時間僅需14秒就能完成。 FERRARI提供

世道不好時，有一種車子一定大賣，防彈車，它是亂世中的奢華主義。英國豪華休旅車品牌Land Rover本周發表第一款完全由車廠自家的SVO客製化部門打造的全新防彈車Range Rover Sentinel，它可抵擋步槍和機槍子彈，防炸彈和手榴彈的攻擊。

Land Rover本周發表首款由車廠的SVO客製化部門打造的防彈車Range Rover Sentinel，可抵擋步槍、機槍子彈、炸彈和手榴彈的攻擊。 圖／Land Rover提供




這台車以「哨兵」（Sentinel )為名，是以品牌的奢華旗艦車Range Rover Autobiography的標 準版加以改造的，它具備原有的高度舒適奢華與全功能地形的運動能力，更具備防禦外來攻擊的能力。這輛防彈移動城堡能承受高射速的7.62公厘子彈的射擊與穿透，它的底盤和車頂更防護15公斤黃色炸藥的威脅，以及DM51手榴彈的爆破。

Range Rovder Sentinel是以品牌的奢華旗艦車Range Rover Autobiography標準版加以改造的，具備原有的高度舒適奢華與全功能地形的運動能力，更具備防禦外來攻擊的能力。 圖／Land Rover提供




它採取以6層超高張力鋼材所構成的裝甲，能抵擋各種型態的攻擊，它的車窗也裝載多層次具有隱祕效果的防彈玻璃，但仍讓駕駛與乘客保有視清晰的視野。它的防彈功能符合前身是英國國防部兵力構建研究部門、現為民間獨立組織的QinetiQ所制定的VR8最高等級標準。

Range Rover Sentinel有寬敞的前後座，後座可承載兩名成人。 圖／Land Rover提供


Range Rover Sentinel採取以6層超高張力鋼材所構成的裝甲，能抵擋各種型態的攻擊，車窗也裝載多層次具隱密效果的防彈玻璃。 圖／Land Rover提供




業者宣稱這是他們所製造防彈能力強的車款，除了具有防禦能力，它也保有原來Range Rover所有的奢華功能配備和乘坐的舒適性與操控性能。它有寬敞的前後座，後座可承載兩名成人，並因為它配備DSC動態穩定控制系統和RSC行車穩定控制系統，因而使它具備了650公斤的負載能力。它也配備獨家的Command Driving Position指揮家式駕駛座，以及氣壓式懸吊系統與Terrain Response進階地型反應系統，能應付各種越野地形的挑戰。當然如果遭受攻擊，被歹徒用群車包圍，Range Rover Senitel也能騎過歹徒的車子，順利脫逃。

它保有原來Range Rover所有的奢華功能配備和乘坐的舒適性與操控性能。 圖／Land Rover提供


車尾門具有緊急逃生系統。 圖／Land Rover提供




此外，Range Rover Sentinel也配備防破壞的排氣管和具有自動密封功能的油箱，還有結合備用電池的不斷電系統，駕駛座一側的車窗還有只能開100mm的開啟功能，讓駕駛可以遞交文件而沒有被攻擊的疑慮。



而為方便脫逃，它配有防爆續跑輪胎，輪胎中彈仍可以行走，而它配有340hp最大馬力的V6機械增壓汽油引擎，配上ZF的8速自排變速箱，具備快捷加速性，還有前輪380mm後輪365mm的煞車碟，帶來更好的操控性，因而能躲避歹徒的追擊。

為方便脫逃，它配有防爆續跑輪胎，還有前輪380mm後輪365mm的煞車碟，帶來更好的操控性。 圖／Land Rover提供



當然如果不幸遭受攻擊、而被圍困， 它的後座有緊急逃生系統，可利用後座逃生口，藉由車子上下分離式尾門逃出車外。它的引擎室和底盤也有自動滅火系統，而車內也有緊急照明警報器，還有能對外擴音的發話裝置。

車內也有緊急照明警報器，還有能對外擴音的發話裝置。 圖／Land Rover提供




要買這台車之前，準車主的司機也得接受特殊駕駛訓練，以學會逃生技巧。而這台車在承平年代，它的功能和一台奢華Range Rover Autobiography完全無異，它有防撞功能和盲點警示等主動安全防護系統，車內的配備和內裝色調與材質也都能提供客製化服務，讓買家自己挑選、配色。而全球買家自9月起，就能透過代理商向英國總廠訂製，它的基本售價是40萬英，折合新台幣大約2037萬元